“走得进，出不来”

说起新疆的神秘，塔克拉玛干沙漠就是新疆一切神秘的源头。塔克拉玛干大沙漠是我国第一大沙漠，世界第二大流动沙漠，世界第十大沙漠，位于新疆南疆的塔里木盆地中心。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。塔克拉玛干在维吾尔语意思为“走得进，出不来”，同样也被世人称为“生命禁区”。但是它却恐吓不了我们的“基建狂魔”。目前，我国已经在其表面上建成了四条沙漠公路。

新疆第一条沙漠公路：塔里木石油公路/轮台--民丰(且末)

1995年9月，建成通车，它是世界上在流动沙漠中修建的最长等级公路。塔里木沙漠公路是中国第一条沙漠公路,也是世界上最长的沙漠公路.1993年,塔里木油田为开发塔克拉玛干沙漠腹地丰富的油气资源,修建了这条纵贯塔克拉玛干沙漠的专用通道,从轮台-民丰公路全长560公里.到达沙漠腹地的塔中镇，公路分离出一条支线从塔中到且末县，这个呈倒Y字型的路线就构成了新疆第一条沙漠公路。沿途闻名遐迩的胡杨林公园就在公路一侧，波光粼粼的塔里木河是我国最大的内流河，自东向西蜿蜒在塔里木盆地的北部。在沙漠公路中所见的这段，便是塔里木河的上游。潺潺的河水与广阔的荒漠戈壁结合在一起，沙砾闪耀着金灿灿的颜色。那句“大漠孤烟直，长河落日圆”，是否应景。

新疆第二条沙漠公路：阿克苏--和田

新疆第二条沙漠公路是阿克苏至和田，全长424公里，公路等级为二级，总投资近8亿元，于2005年6月开工建设。这条公路运用了我国沙漠筑路的许多技术研究成果。2007年9月建好，新疆第二条沙漠公路的建成，将使从阿克苏至和田所需时间比现有路途缩短一半，对于加快南北疆的沟通与交流，促进南疆地区资源优势向经济优势转换有重要意义。流动性沙漠里的公路修建和维护极其不易，在路的两侧布满了芦苇、水草杆，几百公里无一例外，为了保障公路的通畅，固沙起到了至关重要的作用，向筑路工人和维护道路的人员致敬。

新疆第三条沙漠公路：横向通道/阿拉尔(十四团)--塔中

阿拉尔—塔中公路2019年全线通车，全长136公里起点自阿拉尔市十四团，接省道S210线，终点接塔中1号公路，再由塔中1号公路可经且末、若羌，到达青海。

新疆第四条沙漠公路：尉犁--且末公路  

穿越"死亡之海"

沙漠的一条“黑领带”

新疆尉且沙漠公路2022年6月30日正式通车，这条公路是世界上施工难度最高、条件最恶劣的沙漠公路。这将成为南疆地区的一条交通动脉。这条公路的建成，将为南疆维族及各族人民解决出行、物资运输困难等问题，大幅度促进当地经济的发展。

尉且沙漠公路被称为是全世界施工难度最大的沙漠公路，该公路位于塔里木盆地，将隔着塔克拉玛干沙漠相望的新疆且末县和尉犁县相连，从上空看，这条公路就如同沙漠中的一条“黑领带”。尉且公路全长334公里，沙漠路段达307公里，占全长的92%。此次通车将缩短280公里的行车里程，行车时间缩短6小时。整个建造工程历时五年。