看标题图片大致可以暴露Masa的年龄。这张图对于我们这个年龄段的小伙伴们而言绝对不陌生。
Masa给儿子买的江之电电铁纪念品
江之电电铁镰仓高校前站已经是日本动漫迷必打卡之地。旅游季节的时候，在这个小坡坡角度人满为患。这里原本就是当地民众的交通道路，可到了旅游旺季，一趟趟列车拉来的都是前来打卡的动漫迷。背包客、居民、长者、挂着冲浪板的摩托车，海岸公路上穿梭的汽车，构成了一幅和谐的生活画面。Masa也是去横滨出差的间隙特意去了一次。原因就是江之电铁镰仓高校前站，那一声“hi”，就此樱木花道和晴子定格在我的记忆库中了。
江之电铁也就成了镰仓最热门的观光电车线路，而我今天讲的日本独一份移动方式虽然也是在镰仓，但并不是江之电铁。
而是湘南单轨电车江之岛线
镰仓是日本的三大古都之一，京都、奈良、镰仓。1939年设市。镰仓市位于横滨市的西南、南面向着相模湾。
高德院(大佛) 成人200日元 儿童150日元 镰仓大佛
三面环山，一面向海的地形，曾经是镰仓幕府政权的所在地。镰仓虽然是留存有许多历史遗迹的古都，但是在室町时代中期之后渐渐衰退。
到了江户时代后期，地域内的寺社即便有越来越多的参拜者到访，直到明治初期镰仓大佛（高德院）、长谷寺所在地的长谷地区也仅有小型城市化的集落，现今镰仓市中心的繁华市街仍尚未形成。
明治初期，镰仓郡郡役所设置于户冢（现横滨市户冢区），管辖范围包含现今镰仓市。明治中期以后，多被作为静养所或是别墅的建立地点，昭和之后才改以观光地区为城市发展目标。因此区域内难以见到中世纪以后的建筑，而保有着更具有文化价值的中世纪建筑遗迹。
现在镰仓市作为东京的住宅区而闻名。镰仓是湘南的一部分。在这里感受到很浓重的日本生活氛围，沿着单轨电车可慢慢品读。
湘南单轨电车江之岛线是日本独一份的悬空式有轨电车。1970年开通。采用SAFEGE式设计，SAFEGE是一家法国财团，旗下包括轮胎制造商米其林和雷诺汽车公司等25家公司，由于1960 年代设计的悬挂式单轨铁路而获得国际认可。
湘南单轨电车江之岛线由日本三菱重工建设，1970年湘南单轨电车开通。它从镰仓的大船站到藤泽的湘南江之岛站。
设计之初，单轨电车线路具备观光功能，但目前每年将近1000万的乘客中，90%以上都是上班族乘客。乘坐湘南单轨电车有点像在游乐场坐“慢速版过山车”，在民居之间、在隧道里、在架空线上，忽高忽低，忽快忽慢，最高时速70KM/H，平均速度30KM/H，沿途可远眺富士山与大海，山野林间转弯穿行，一路车窗外的风景让人心悦。
6.6公里长的湘南单轨电车运行的区域在镰仓算是平民较集中的区域，有的行车区间刚好容得下车厢通过，有的路段和一般路面齐高，电车与汽车齐头并进。
湘南单轨电车悬挂式的列车编组选用的是SAFEGE5000型，动力来自直流1500V，电力驱动供应给车厢顶部配置的4台55千瓦电动机。电动机驱动橡胶轮构成了4轮式的BOGIE转向架。
据记载，线路开通之初选用的300形列车曾经在高峰时发生过乘客太多导致的车门玻璃破损事故。列车车厢持续地在升级，300型-500型-5000型。每列列车采用两辆头车加中间车厢的三节配置，列车上三节车厢不可穿行。
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驱动电机被套装在钢质的车顶设备箱，让动力系统不容易受到雨雪的影响，同时也很大程度的减少了噪音，环保角度而言整条线路对于沿途居民还算是友好的。
清晨05:25分首班车，午夜12点末班车。
湘南单轨电车
一日通票 成人610日元、儿童310日元
320元 最远片道(单程)票
依据您的行程安排购买
镰仓山樱花步道
从西鎌仓站徒步10分钟的地方就是鎌仓山沿道，一到春天这里就成为了樱花隧道，可以来此散步，欣赏美丽的樱花。
江岛神社
江之岛很久以前就有《江岛縁起》的传说。
是关于五头龙与天女的浪漫传说，天女被供奉在江岛神社，龙被供奉在江之岛对面的龙口明神社。
江岛神社有一个叫做「龙恋之钟」的能提高恋爱运的景点。
据说情侣若一起敲响这个钟并且将写着两人名字的锁挂在上面，就能让爱情永恒。
同时参拜与江岛神社有夫妻关系的龙口明神社，能让恋爱运更加提高喔！
从湘南江之岛站徒步25分钟
House of Flavours - 蛋糕店
在森林的玻璃屋里吃一块芝士蛋糕
据说大家称呼店主“房子夫人”是日本著名的料理人，游历世界后居住于此，1994年开设本店，店内蛋糕均需预约，堂吃只有芝士蛋糕和朱古力蛋糕。蛋糕价格不菲。
